为什么最近飞机老是说流控？到底控制了什么？

“流控”全称是流量控制。它一般是指为保证最有效地使用空域，对进入给定的空域、或沿给定的航路飞向某一个机场的交通流量进行调整的方法。通俗点讲也就是相当于交警指挥车辆的行程。

流控的主要原因有以下几个：

　　1、航路原因，而随着我国航空业的飞速发展，飞机数量急剧增多，航路上的负荷也就越来越大。加之国家出于确保国防安全的需要，对空域实行相关限制，民航对于空中航路数量和覆盖区域可调节度很小，所以造成了很多航路不堪重负，从而出现航班延误现象。

　 2、天气原因，天气因素是航空业的一大劲敌！每个机场都有自身的起飞标准，如果天气恶劣超出机型适航标准的话，飞机是不能起飞的！毕竟民航是以安全为第一位的！有的时候，起飞和到达的机场都是晴空万里，为什么飞机也不能飞呢？飞机在空中并不是自由飞行，为保障安全，必须按规定线路飞，这就是航路。如果航路上出现范围较小的雷雨，可以绕飞。一旦雷雨影响的范围较大，绕飞就十分困难了。此时，为保障飞行安全，未起飞的航班只能在地面等待，起飞航班则须就近选择其他机场进行备降。

　　有时，旅客们可能会疑惑：“为什么别的飞机可以起飞，而我们的还不能呢？”

　　其实每个型号的飞机所需要的航空条件是不同的，有的可以适应稍微恶劣点的气候，可是有的却不行！这个要和您当时乘坐飞机的型号而定！安全第一，不管飞机飞与不飞，肯定首要确保安全。

　　3、大型活动，一些大型活动有时也会占用民航的航道，以至于旅客们必须等待。比如国家一些军事活动，或者像最近的珠海航空展。而军事演习往往又涉及国家机密，所以航空公司经常是临时得到通知。此类管制时间少则半个小时，多则三四个小时。而当管制解除时，涉及到的空域往往又集中了管制期内受到影响的大量飞机，造成短时间内空域的流量繁忙，从而继续出现延误。这种管制发生一次，就可以打乱当天几乎所有相关机场的航班运行。

　　既然要流控等待，为什么要让旅客提前上机？不能舒适的在候机楼等待呢？

　　一般来说，流量控制的持续时间不会太长，但是受影响的同一方向的航班可能会很多。在解除管制以后，由于机场跑道有限，飞机往往需要在地面滑行甚至等待较长时间。由于当航班准备就绪，才可以向管制部门及早申请，排队等待许可。

给军用飞机让路